KNBRD kiest voor terreinvaardigheid van Toyota. Toyota wordt vanaf juni 2007 een veelgeziene.jpg)
strandgast langs de Nederlandse wateren. De Koninklijke Nederlandse Bond tot het Redden van Drenkelingen (KNBRD) biedt zijn reddingsbrigades namelijk de mogelijkheid om via een mantelovereenkomst voor Toyota te kiezen. Vooral de Toyota Land Cruiser en de Toyota Hilux voldoen perfect aan de strenge eisen die aan de hulpverleningsvoertuigen worden gesteld.
Luister en huiver! Omdat het zand overal zat en we uitkeken naar een dagje bijkomen hebben we een hotel in Nouakchott genomen. De auto's voor de deur en een bewaker erbij. Deze stad is zoals zo velen in Afrika. Zeer veel armoe en overal troep. Krottenwijken maar ook GSM shops waar je de nieuwste modellen kunt krijgen. Ook de regering en het leger (in Mauretanie zijn dit dezelfde personen) hebben er de nodige panden met zware bewaking erbij. Het hotel was erg aanstekelijk want 's-avonds was het zwembad gevuld met een hele club barrelaars.
Dakhla is de laatste grote plaats in Marokko en we hebben er daarom water, proviand en brandstof ingeslagen. Het komt nu regelmatig voor dat pompstations geen diesel en/of benzine meer hebben. Ook de anti malaria pilletjes zijn we aan het slikken. Bij het avondeten is geen goed idee want 's-nachts droom je de meest vreemde zaken. Overdag innemen gaat beter alhoewel Pierre er toegemoet komende vrachtwagens in de woestijn van gaat zien!
De rustdag in Dakhla hebben we gebruikt om de olie te peilen, een rondje in zee te zwemmen, het luchtfilter uit te kloppen en een gids voor Mauretanie te regelen. Samen met team Tireless (Nissan Patrol), vd Ende racing (2 x Toyota Landcruiser), het koningshuis (de Nissan Pickup) én de Volvo 460 van Koos & Theo gaan we de woestijn in. De gids rijdt hier altijd mee in de auto en omdat we allemaal grijskenteken hebben moest er een wagen met een achterbank mee. Met 5 terreinwagen moet het ons lukken de Volvo op sleeptouw te nemen.
Dakhla is de laatste grote plaats in Marokko en we hebben er daarom water, proviand en brandstof ingeslagen. Het komt nu regelmatig voor dat pompstations geen diesel en/of benzine meer hebben. Ook de anti malaria pilletjes zijn we aan het slikken. Bij het avondeten is geen goed idee want 's-nachts droom je de meest vreemde zaken. Overdag innemen gaat beter alhoewel Pierre er toegemoet komende vrachtwagens in de woestijn van gaat zien! De rustdag in Dakhla hebben we gebruikt om de olie te peilen, een rondje in zee te zwemmen, het luchtfilter uit te kloppen en een gids voor Mauretanie te regelen. Samen met team Tireless (Nissan Patrol), vd Ende racing (2 x Toyota Landcruiser), het koningshuis (de Nissan Pickup) én de Volvo 460 van Koos & Theo gaan we de woestijn in. De gids rijdt hier altijd mee in de auto en omdat we allemaal grijskenteken hebben moest er een wagen met een achterbank mee. Met 5 terreinwagen moet het ons lukken de Volvo op sleeptouw te nemen.
Hé, hé, wat een rust! Vanuit Laayoune waren we in Dakhla terecht gekomen. Ook alle barrelaars hebben verzameld op camping... dat weet ik niet meer. Wel dat het niet camping International meer heet, nieuwe eigenaar met een nieuwe naam! Huub heeft gisteravond sleutelhulp voor zijn lekkende dieselpomp. Helaas was het zelfs met een ringetje uit een Land Rover pomp niet op te lossen. Op de rustdag is de monteur teruggekomen en het druppelen is opgehouden. Ook heeft de Nissan weer een bullbar die aan beide kanten vastzit. Bij het slepen was deze aan 1 kant afgebroken.
Na Fes zijn we in Marakech aangekomen. Prachtige oude koningsstad en zoals je al had gelezen hebben we een hoteltje gepikt. 's-Avonds zijn we lekker wezen eten op place Djema. Dat betekend dus alle kraampjes op straat aflopen en kijken waar de meeste klanten zitten. Lekkere hapjes genomen zoals Kebab, garnaaltjes, Kalamari en natuurlijk lekkere Cola's! Geen biertje dus, die zijn alleen bij de hotels te krijgen waar je dan ook volop Marokkanen aantreft die ook wel van een sapje houden. De terugrit vanuit de stad naar het hotel was hilarisch. Uiteraard wisten we niet hoe het hotel heette en zijn we met vage aanwijzingen als 'het was met blauwe letters', 'het was 20 dirham (standaard bedrag) rijden ver', etc. door de taxi chauffeurs geholpen om onze plek terug te vinden. Waar heb ik dit meer meegemaakt!?
De rally is nu echt begonnen, we hebben nl onze 1e prent! +25 km. Net naTan Tan rij je naar beneden en zie je de kust plus een agent met een laser. Ik vroeg nog of hij in NL had gestudeerd, Koos Spee had zeker een baan voor hem gehad! Gelukkig reed de Nissan voor ons en konden we delen: 20 euro :-)
Dag 2 was rijden, rijden en nog een klein beetje rijden. Als alles mee had gezeten, we een iets hogere gemiddelde snelheid hadden, meer uurtjes hadden gemaakt, Spanje een tijdsverschil van 2 uur had gehad en de Nissan (Roet Mobiel voor vrienden) vanaf Hazeldonk in de slipstream van een snelle vrachtwagen had gezeten dan zouden we zondag al in Francoville del Guadalhorce zijn geweest. We gingen het echt niet redden hoe leuk het ook had geweest om bij Tia Cola en Tio Paco langs te gaan. Jammer maar helaas. In de Pyreneën redelijk veel sneeuw gezien maar de weg was mooi schoon. Alleen tussen Bilbao en Burgos wat mooi blik op zijn kop en tegen de vangrail aan zien liggen.
Noord Frankrijk is ook helemaal wit. We rijden met onze Discovery op met een Nissan. Dat schiet dus niet op. Inmiddels van de Nissan de dynamo moeten fixen, accu vervangen en straks weer stoppen omdat de spiegel er af valt! 16:34:55 26/11/2005 BERRY"Verder valt op http://landrover.web-log.nl/log/4217088te lezen dat Berry en Pierre inmiddels ook Huub en Wilma hebben opgepikt.
Komende zaterdag en zondag wordt 't Blauwe Meer nabij Tilburg omgetoverd tot 4x4 Wereld. Stichting 4x4 Wereld in samenwerking met 4WD Auto-Magazine brengt u: het NK Challenge, spectaculaire shows, sensationele activiteiten, interessante exposanten, enthousiaste 4x4 en SUV clubs, een gezellige kofferbakmarkt en uitstekende faciliteiten.